Način na koji je kabelska rampa položena odlučuje hoće li ona zaštititi kabel iznutra i zadržati svoju poziciju nakon što promet počne prijeći preko nje. Usmjeravanje kabela, povezivanje dijelova i završetak vožnje koraci su koji skup dijelova rampe pretvaraju u radni prijelaz, a ne u opasnost od spoticanja.
Usmjeravanje kabela
Kabel bi trebao u potpunosti sjediti u kanalu, a ne priklještiti poklopac ili spojeve, i ne bi trebao biti savijen na mjestima gdje se kanal okreće. Napajanje i podaci čuvaju se u odvojenim kanalima gdje to raspored dopušta, a svaki kabel koji napušta rampu trebao bi to učiniti na planiranoj točki, a ne na sredini.
Povezivanje odjeljaka
Sekcije se spajaju tako da se staza pod opterećenjem ponaša kao jedan komad. Konektori trebaju biti potpuno postavljeni, a rampa ravno postavljena na površinu bez krhotina, jer visoka točka ispod jednog dijela prenosi opterećenje na spoj i otvara ga tijekom vremena. Na dugim stazama, provjera spojeva nakon prvih dana prometa rano hvata pokret.
Završeci i preokreti
Kraj trčanja je mjesto gdje obično počinje dizanje. Konusne završne kapice daju prometu nesmetan pristup i štite kabel tamo gdje napušta rampu, a skretanja bi trebala biti postupna kako se dijelovi ne bi izbacili iz linije. Oštar zaokret traži od priključka da nosi teret za koji nije izgrađen.
| Korak | Od čega štiti |
|---|---|
| Kabel je potpuno položen u kanal | Prikliještenje i oštećenje izolacije |
| Odjeljci potpuno povezani | Otvor spoja pod opterećenjem |
| Suženi krajevi i postupni zavoji | Podizanje i savijanje kabela |
Površina i odvodnja
Tlo ispod rampe mora biti ravno i čvrsto, a voda se ne smije nakupljati duž staze. Stajaća voda dopire do sajle i omekšava potporu ispod rampe, što skraćuje život i jednom i drugom. Na stazama na otvorenom, lagani pad duž rute pomaže vodi da očisti kanale.
Pregled i održavanje
Rampe treba prošetati nakon postavljanja i rutinski ih pregledavati, provjeravajući da su dijelovi ostali povezani, da rubovi nisu podignuti i da kabel još uvijek leži unutar kanala. Većina kvarova počinje malo i jeftino ih je ispraviti dok je niz još netaknut.