Barikadna svjetla tipa A protiv tipa B protiv tipa C: Potpuni vodič za odabir

MUTCD klasifikacija barikada dijeli svjetla u tri vrste prema tome koliko su svjetla, a ne prema tome kako trepću. Službeno, Priručnik o jednoobraznim uređajima za upravljanje prometom (izdanje iz 2009. je ono što većina američkih specifikacija još uvijek navodi) razvrstava svjetla u Tip I, II i III prema minimalnom prosječnom intenzitetu. To je sustav intenziteta. Terenski sleng A/B/C druga je osovina: opisuje ponašanje - treptanje u odnosu na postojano. Većina miješanja-počinje ovdje, jer kupci pretpostavljaju da slova znače isto u oba sustava. Oni to ne čine.

Broj koji je bitan je kandela - koliko svjetlosti zapravo napušta leću prema oku vozača. Tip I gasi otprilike jednu kandelu. Tip II ga udvostručuje. Tip III se ponovno udvostručuje. Svjetlo na bilo kojoj od ovih razina može biti stalno ili treperiti; vrsta MUTCD samo vam govori koliko svijetli, a ne koliko treperi. Standard postavlja podove kandela; on sam po sebi ne diktira bljesak u odnosu na stalan.

Čitajte to dvoje jedno pored drugog i zamka je očita. Trepereće stožasto svjetlo "Tip A" i svjetlo "Tip I" od 1 kandele opisuju isti okvir svjetline, ali samo A govori da treperi. Mirno svjetlo "Tip C" i svjetlo "Tip III" od 4 kandela dijele svjetlinu, ali C dodaje "bez bljeska". Kada specifikacija stane na vaš stol, prvo pitanje je koji rječnik koristi.

Napomena o reviziji iz 2009., jer još uvijek ljude sapliće. Ranija izdanja koristila su drugačija slova i susrest ćete starije specifikacije koje upućuju na stari sustav. Ako dokument kaže "Tip A" i napisan je prije 2009., potvrdite znači li to ono što sada mislimo. Ako ste u nedoumici, zatražite kandelu i način bljeskalice. Kandela ne laže ni kad pismo laže.

Boja. Crveno je američki standard za barikade i svjetla upozorenja. Vidjet ćete jantarnu boju na nekim aplikacijama za navođenje, ali ako specifikacija kaže "svjetlo barikade", a ne kaže jantarno, to znači crveno. Ne dopustite dobavljaču da šalje jantar jer je bio na polici.

Vrsta A (treperenje/nizak intenzitet) - gdje zapravo i pripada

Barikadno svjetlo tipa A je tiho - tiho u izlazu, a ne u ponašanju. Bljeska, radi niskim intenzitetom (otprilike kandela, klasa MUTCD tipa I) i alat je samo-noćni. Pričvrstite ga na čunjeve i kanalizatore i koristite tamo gdje je brzina niža.

Koristite ga za noćni rad u sporim područjima - zabrana-parkirališta, popravak rubnjaka na ulici s brzinom od 25 mph, ograda za događaje vikendom, bilo što gdje svjetlo podupire stožce i znakove i nitko ne prolazi 60 pokraj njega. Kratko trajanje pomaže. Niska točka bljeskanja dobro se očitava kada je sunce zašlo i brzina je manja.

Ono što nije: upozorenje na brzoj-cesti uživo. Vrati se onom poslu u Pennsylvaniji. Tip A bljeska brzinom od 70 mph, po kiši, jedna kandela naspram nadolazećih farova - prigušeno treptanje koje se stapa sa svim ostalim. To je način neuspjeha. Ako je vaša ekipa vani nakon što padne mrak na bilo čemu bržem od ulice u susjedstvu, samo tip A neće nositi. Korak gore.

Gradska ekipa koju smo opskrbili prošle godine naučila je to na teži način. Predložili bi tip A za cestu pri brzini od 45 mph-obnovu presvlake noćne smjene kako bi uštedjeli nekoliko dolara po jedinici. Prve noći vozači su se žalili. Druga noć, fender-savijač u suženju. Prešli su na bljeskanje tipa B i pozivi su prestali. Isti put. Drugačije pismo. Svjetlo nije promijenilo asfalt. Promijenilo se je li netko vidio čunjeve na vrijeme.

Vrsta B (treperenje/visoki intenzitet) - Radni konj

Ako držite samo jednu vrstu na kamionu, to je ova. Bljeska, radi visokog intenziteta (oko 2 kandele, klasa MUTCD tipa II), i radi danju i noću - zbog čega je to jedinica koju većina noćnih specifikacija pretpostavlja kada samo kaže "trepereće barikadno svjetlo". Za većinu noćnih privremenih kontrola prometa (zatvaranje prometnih traka, komunalni iskopi, radovi na mostovima, noćno asfaltiranje), tip B je zadani.

Zašto pobjeđuje: bljeskalica plus izlaz. Trepćuće crveno na 2 kandele bolje probija vizualni šum radne zone od stalnog gorenja na istoj razini, a održava se i na dnevnom svjetlu. Dovoljno je svijetao za čitanje s udaljenosti od nekoliko stotina stopa, što je otprilike sve upozorenje koje vozač treba pri brzini od 45–55 mph ako je konus ispravno postavljen.

Brzina bljeskalice važnija je nego što ljudi misle. MUTCD želi tipove bljeskanja u rasponu od 55-75 bljeskova u minuti. Presporo i oko ga otpisuje kao daleku uličnu svjetiljku. Prebrzo i očitava se kao stroboskop, što je sam problem. Kada dobavljač ne želi navesti cijenu, to je znak.

Naša LED trepćuća svjetla upozorenja za sigurnost na cesti slijeću ovdje. Dvostruka-leća, bljeskajuća, crvena, napravljena točno za ovu - noć na cesti uživo gdje je ekipa udaljena deset stopa od prometa u pokretu i jedina stvar između njih i zanošenja je treptaj. Većina distributera s kojima razgovaramo skladišti tip B po paleti jer je to jedinica koja se zapravo kreće.

Tip C (Stabilno-svjetlo/visoki intenzitet) - kada vam je potreban fiksni svjetionik

C je opcija stalnog-gorenja. Konstantno svjetlo, bez bljeskalice, visokog intenziteta (oko 4 kandele, klasa MUTCD tipa III), za mjesta na kojima je potreban fiksni svjetionik -, pješačke zone, neka zatvorena mjesta. Ne trepće jer posao nije privući pozornost s automobila u pokretu; to je označiti nešto što ostaje na mjestu.

Dodatna kandela nije taština. Pri 70 mph vozilo prelazi oko 103 stope u sekundi. Bljeskajuće svjetlo tipa B vidljivo na 300 stopa kupuje otprilike tri sekunde. Stabilni svjetionik tipa C na 600 stopa kupuje šest. U kišnoj noći kada prskanje pada s automobila ispred, taj dodatni prozor je margina. Stabilna visoka -točka intenziteta zadržava nadolazeća svjetla gdje slab bljesak nestaje. Ako u specifikaciji stoji Tip C, to je zato što je mjestu potreban stalni marker, a ne žmigavac. Nemojte ga mijenjati za bljeskalicu kako biste uštedjeli jediničnu cijenu. To je obrnuta pogreška Pennsylvanije. Za razliku od njih, ti bi to radio namjerno.

Solarne jedinice tipa C često se pojavljuju na dugim poslovima na autocestama jer nitko ne želi da kamion dolazi tjedno radi zamjene baterija preko dvije-milje. Stavite solarnu glavu tipa III na stup i ona će voditi sezonu. Samo odredite veličinu ploče za mjesto. Urbana čvor-u sjeni drveća drugačija je životinja od otvorene prerije, a izgladnjela solarna jedinica treperi točno kad vam je potrebna. Solarna barikada tipa C zaslužuje svoje zadržavanje na otvorenoj cesti, a ne pod nadstrešnicom.

Solarna baterija u odnosu na različite vrste

Ovo nije kvalitetno pitanje. To je logistika. Oba mogu zadovoljiti MUTCD tip i A/B/C ponašanje. Razlika je u tome tko ga održava.

Žaruljice baterije - alkalne ili NiMH - su predvidljive. Nova ćelija u, poznati izlaz, zamijeniti kada umre. Izvrstan za kratke poslove, noćne-uvođenja, i svugdje gdje sunce nije pouzdano. Trošak se ponavlja: dugotrajan posao pojede stotine stanica, a odlaganje je glavobolja u nekim državama. Tipično alkalno pakiranje u malom barikadnom svjetlu traje tjedan dana; velika glava tipa C ispušta se brže jer gura više svjetla.

Solarna svjetla pune se danju, rade noću, nema tjedne vožnje kamiona. Na višetjednom-zatvaranju autoceste plaćaju sami radom. Slabe točke su hladnoća i sjena. Ispod oko -10 stupnjeva, alkalni učinak brzo opada, pa čak i NiMH se smrdi. Nordijski distributer s kojim surađujemo naučio je to na skup način: isporučio je baterije-samo jedinice tipa C klijentu u blizini Arktičkog kruga, a alkalne su nestale za tjedan dana na -25 stupnjeva. Ponovno smo odredili solarnu glavu s LiFePO4 pomoćnom ćelijom. Problem je nestao. Litij je zadržao naboj kroz hladnoću što alkalije nikada nisu mogle.

Praktično pravilo. Kratak posao ili sjenovito mjesto, radna baterija. Duga implementacija ili otvorena autocesta, radi na solarnu energiju s rezervnom-ocjenom hladnoće. Ne dopustite da vam itko solarnu energiju proda kao "bolju" - prodajte je kao "manje održavanja." Ako je mjesto pristup tunelu ili tunelu drveća, baterija može jednostavno biti jedina stvar koja radi.

Bljeskanje u odnosu na stalno svjetlo - pravilo od 30 sekundiPostavite jedno pitanje: noću, je li ovo svjetlo jedino upozorenje za-vozilo u pokretu ili fiksni marker?

Vozilo u pokretu, cesta u pokretu → treperi (Tip A ili B). Svaki put.

Fiksni marker - nosač znaka, obilazak za pješake, zatvaranje koje ostaje postavljeno → stabilno (Tip C). Ako ste oklijevali, birajte prema ponašanju. Trepćući tip B na koji je netko zastenjao usporio je automobil. Stabilan tip C kojeg nitko nije dovodio u pitanje označio je post koji je ostao na mjestu.

Položaj i dalje bolji od vrste

Svjetlo tipa C na stupu koji je prekratak ili previše razmaknut, i dalje ne radi. Tip dobiva svjetlo viđeno; položaj omogućuje čitanje poruke. Barikadni-razmak svjetla slijedi istu logiku suženja kao stožci. Duži se sužava pri brzini, kraći u gradu. Postavite jedinicu dovoljno visoko da očistite prskanje i snijeg, dovoljno nisko da čitate na cesti, a ne na nebu. Vidjeli smo glave tipa C montirane na dvanaest stopa na ravnom poslu gdje su vozači gledali ravno kroz njih. Pravi tip, pogrešna visina, isti zamalo-promašaj. Svjetlo je jedan ulaz. Raspored je sustav.

Kontrolni popis za certificiranje i nabavu

Predajte ovo onome tko napiše narudžbenicu. Ako dobavljač ne može odgovoriti na njih, to je vaš odgovor.

Naveden sustav- kaže li specifikacija MUTCD tip I/II/III ili polje A/B/C? Navedite koji, pismeno. "Visoka svjetlina" i "super svijetla" nisu odgovori.

MUTCD vrsta / intenzitet- Tip I/II/III ili pod kandela (1 / 2 / 4). Pravo fotometrijsko izvješće, a ne rečenica.

Fotometrijski podaciMinimalno - kandela i test iz kojeg je došao. Pravilno fotometrijsko izvješće pokazuje intenzitet po leći u kandelama pod navedenim kutom, mjereno na način na koji standard zahtijeva; za tipove treptanja navodi prosjek, što navodi MUTCD, a ne vršni treptaj.

Ponašanje - trepće ili stalno- reci. A/B/C vam govori ovo; I/II/III nema.

Brzina bljeskalice- bljeskalice pokreću 55–75 bljeskova u minuti. Pitajte za broj. Specifikacija kupnje ITE spaja stopu i fotometrijsku donju vrijednost.

Boja leće- crveno za barikade osim ako specifikacija ne kaže jantarno. Potvrdite to.

IP ocjena- IP54 najmanje za vanjsku upotrebu; IP65 ako će stajati u stajaćoj vodi ili snijegu.

Raspon temperature- potvrdite da pokriva vaš najgori mjesec. -20 stupanj do +60 stupanj uobičajen je pošten raspon; jedinica koja tvrdi da je -40, a koja pada na -10 nije poštena.

Certifikati- CE oznaka na proizvodu, ISO 9001 u tvornici. Dokaz, a ne logo zalijepljen u e-poruku.

Jamstvo i vrijeme isporuke- što se događa kada serija ne prođe inspekciju i koliko brzo se šalje zamjena.

Nabavljate od dobavljača svjetla za barikade iz Kine? Crvene zastavice su dosljedne. Nema fotometrijskog izvješća. "Tip C" otisnut na kutiji, ali bljeska na klupi (Tip C je postojan-gori, zapamtite). Cijena upola niža od tržišne bez priče o MOQ. Radije bismo da to pitate prije nego što kontejner isplovi nego nakon poziva DOT-a.

Uobičajene greške u specifikaciji

Pet ih stalno vidimo:

Pisanje "ili ekvivalent."Ta rupa u zakonu omogućuje nabavi kupnju na temelju cijene i zanemarivanje vrste i ponašanja. Navedite oboje. Uvijek.

Kupnja tipa A za-brzi noćni rad.Pokriveno gore. Završava skoro-promašajem ili citatom. Tip A je bljeskajuće stožasto svjetlo niskog-intenziteta, a ne svjetionik na autocesti.

Vjerujući fotografiji.Jedinica-svijetlog izgleda u popisu može biti 1 kandela iza prozirne leće. Ugovor je specifikacija, a ne slika.

Ignoriranje brzine bljeskanja.Svjetlo koje treperi svake tri sekunde čita se kao udaljena svjetiljka, a ne upozorenje. MUTCD želi 55–75 po minuti.

Zaboravljajući klimu.Solarna jedinica veličine Arizone umire u Minnesoti. Uskladite snagu sa web mjestom, a ne s katalogom.

Topsafe Barricade Light linija

Mi smo Hangzhou Safer Traffic Facilities - brand Topsafe - B2B proizvođač od 2009., s vlastitim linijama za brizganje, puhanje, SMT i montažne linije. OEM/ODM dostupan; MOQ je 500 jedinica na svjetlima. Naš asortiman barikada pokriva gore navedene vrste:

Svjetlo upozorenja za crveni prometni čunj - isječak-na trepćućoj crvenoj jedinici koja se vozi na stožcu. Vaš brzi tip A za kratka zatvaranja.

Svjetlo upozorenja na opasnost od sunca - solarno, crveno, za stupove i barikade gdje provlačenje žice ili zamjena ćelija nije praktično.

LED svjetlo upozorenja za sigurnost na cesti - naša opća glava tipa II za noćni rad.

LED trepćuća svjetla upozorenja za sigurnost na cesti - dvostruka-trepereća leća, radni konj kojem se stalno vraćamo.

Birajte prema opasnosti, a ne prema fotografiji iz kataloga. Ako odgovarate specifikaciji, recite nam vrstu MUTCD-a i brzinu ceste i mi ćemo pokazati na jedinicu. Za širu sliku o tome što se događa na gradilištu, naš tim napisao je barikadna svjetla koja preporučujemo za gradilišta - pročitajte to uz ovo ako gradite kompletan komplet. A ako se zaštita za ruke ili oči vozi uz vaša svjetla, vodilica-za rukavice otporna na posjekotine i zaštitne-naočale-versus-zaštitne naočale pokrivaju ostatak posade.

Često postavljana pitanja

Je li tip A isto što i MUTCD tip I?Blizu, ali ne isto. Barikadno svjetlo tipa A naziv je polja za bljeskajuće svjetlo niskog-intenziteta - klase intenziteta MUTCD tipa I (oko 1 kandela). Kvaka: tip I postavlja samo svjetlinu; "Tip A" dodaje "treperi, a noć je-samo." Ista svjetlina, dva različita rječnika.

Mogu li koristiti tip A noću?Da - to je ono čemu služi. Tip A je noćno-bljeskajuće stožasto svjetlo za spora,-niskorizična mjesta. Za sve noćne radove na cesti s kretanjem prometa iznad brzine u susjedstvu, prijeđite na bljeskanje tipa B. Samo se tip A gubi u svjetlu prednjih svjetala pri brzini.

Koja je stvarna razlika između tipa B i tipa C?Ponašanje i intenzitet. Tip B treperi, visokog intenziteta (~2 cd), dan i noć - radni konj na autocesti. Vrsta C je stalno-svjetlo, visokog intenziteta (~4 cd), fiksni svjetionik za nosače znakova, pješačke zone i neka zatvorena mjesta. Koristite C kada mjesto treba stalni marker, a ne žmigavac.

Solar ili baterija za dvo-mjesečni posao na autocesti?Solarna energija s rezervnom-ćelijom s oznakom hladnoće. Ne želite da kamion koji vozi svaki tjedan mijenja baterije preko milje konusa, a ne želite da alkalije umru u hladnoći.

Što treba navesti na specifikacijskom listu prije kupnje?Koji sustav (MUTCD tip I/II/III ili polje A/B/C), kandela, bljeskalica ili mirna bljeskalica, brzina bljeskalice, boja leće, IP ocjena, raspon temperature i CE/ISO certifikati. Nema brojeva, nema reda.

Slovo na svjetlu barikade je mjera, a ne oznaka. Tip A treperi nisko i noću ostaje na stošcu. Tip B treperi visoko i obavlja većinu poslova na autocesti. Tip C gori postojano i zaslužuje svoje mjesto tamo gdje je fiksni svjetionik bitan. Uskladite vrstu s brzinom i vidljivošću, potvrdite fotometrijske brojeve prije plaćanja i svjetlo će obaviti svoj posao - dajte vozaču tih nekoliko sekundi da podigne gas. Odabir pravog svjetla za barikade tipa ABC svodi se na jedan broj: udaljenost vidljivosti.

Ako napišete specifikacije, stavite vrstu MUTCD na svaku stavku retka i uklonite rupu u zakonu "ili ekvivalent" koja dopušta nabavi kupovati na temelju cijene. Ako ste distributer, brži put je program privatne-oznake izgrađen na certificiranoj, dosljednoj opskrbi - pregledajte Topsafe liniju barikadnih svjetiljki kako biste vidjeli vrste i kandele jednu pored druge ili se obratite našem timu za OEM ponudu i certifikacijski paket. Pravo svjetlo je ono koje još uvijek označava kada se vrijeme promijeni, a ne ono koje je bilo najjeftinije na PO.