U navedenom MUTCD-u za ovaj dio stranice opisana su područja u primjenjivom MUTCD-u naspram onih koja nisu primjenjiva na MUTCD. Također opisuje činjenicu da su sve države formalno usvojile nacionalni MUTCD, bilo u cijelosti, s dodatnim dopunskim propisima, ili kao zasebno izdani dokument. Služba za nacionalne parkove, Služba za šume SAD-a, Vojno zapovjedništvo SAD-a, Ured za pitanja Indijanaca, Ured za upravljanje zemljištem i Služba SAD-a za ribu i divlje životinje također su usvojili Nacionalni MUTCD.
POGLAVLJE 1B. ZAKONSKI UVJETI ZA UREĐAJE ZA REGULACIJU PROMETA
Odjeljak 1B.01 Nacionalna standardna norma:
01 Priručnik o jednoobraznim uređajima za kontrolu prometa za ulice i autoceste (MUTCD) uključen je referencom u 23 Kodeks saveznih propisa (CFR), dio 655, pododjeljak F, i bit će priznat kao nacionalni standard za sve uređaje za kontrolu prometa instalirane na bilo koja ulica, autocesta, biciklistička staza ili cesta otvorena za javni promet (pogledajte definiciju u odjeljku 1C.02) prema 23 USC 109(d) i 402(a).
02 Prema 23 CFR 655.603(a), MUTCD će se primjenjivati na sve sljedeće vrste objekata:
A. Bilo koja ulica, cesta ili biciklistička staza otvorena za javni promet, u javnom ili privatnom vlasništvu;
B. Ulice i kolnici na mjestima koja su izvan javnog prolaza i otvoreni su za javni promet bez stalnih ograničenja pristupa. Primjeri uključuju prometnice unutar trgovačkih centara, uredskih parkova, zračnih luka, sportskih arena, drugih sličnih poslovnih i/ili rekreacijskih objekata, kompleksa vladinih ureda, škola, sveučilišta, rekreacijskih parkova i drugih kompleksa i/ili rekreacijskih objekata u javnom vlasništvu. Gore opisani primjeri ulica i prometnica u ovom se priručniku nazivaju cestama otvorene za javni promet;
C. Ceste u javnom vlasništvu s naplatom cestarine, uključujući one koje su u nadležnosti javne agencije, javne vlasti ili javno-privatnog partnerstva;
D. Ceste u privatnom vlasništvu s naplatom cestarine na kojima je javnosti dopušteno kretanje bez ograničenja pristupa. To uključuje zatvorene ceste s naplatom cestarine ili prometnice na kojima šira javnost može platiti pristup objektu; i
E. Križanje cesta u javnom vlasništvu sa željeznicom ili tranzitom lake željeznice.
03 MUTCD se ne primjenjuje na sljedeće vrste objekata:
A. Prometnice unutar privatnih zatvorenih posjeda gdje je pristup široj javnosti cijelo vrijeme ograničen;
B. Križanje cesta u privatnom vlasništvu sa željezničkom prugom u razini; i
C. Parkirališna područja, uključujući prolaze za vožnju unutar tih parkirnih područja, koja su u javnom ili privatnom vlasništvu.
podrška:
04 Politike i postupci Savezne uprave za ceste (FHWA) za postizanje osnovne uniformnosti uređaja za kontrolu prometa opisani su u 23 CFR 655, Pododjeljak F.
05 Odjeljak 15-116 UVC-a (vidi Odjeljak 1A.06) navodi: "Nitko ne smije instalirati ili održavati bilo koji znak, signalizaciju, oznaku ili drugu napravu namijenjenu reguliranju, upozoravati ili usmjeravati promet osim ako nije u skladu s državnim priručnikom i specifikacijama usvojenim u odjeljku 15-104." Usvajanje takve odredbe od strane agencija putem statuta ili uredbe može pomoći u održavanju integriteta službenih uređaja za kontrolu prometa i osigurati kontinuitet jednoobraznosti na mjestima koja ne podliježu odredbama ovog priručnika.
Odjeljak 1B.02 Državna podrška za usvajanje i usklađivanje:
01 Sve su države službeno usvojile Nacionalni MUTCD ili u cijelosti, s dodatnim odredbama, ili kao zasebni objavljeni dokument. Nacionalni MUTCD također su prihvatile Služba za nacionalne parkove, Služba za šume SAD-a, Vojno zapovjedništvo SAD-a, Ured za pitanja Indijanaca, Ured za upravljanje zemljištem i Američka služba za ribu i divlje životinje.
Standardno:
02 Države ili druge federalne agencije koje imaju svoje MUTCD-ove ili dodatke će revidirati ove MUTCD-ove ili dodatke kako bi bili u značajnoj mjeri u skladu s promjenama Nacionalnog MUTCD-a u roku od 2 godine od datuma stupanja na snagu konačnog pravila za promjene [23 CFR 655.603(b) (3)]. Značajna usklađenost MUTCD-ova ili dodataka takve državne ili druge federalne agencije bit će definirana u 23 CFR 655.603(b)(1).
03 Za stavak 2. ovog odjeljka, politike, direktive, specifikacije, standardni crteži ili slični dokumenti koje je izdala agencija i koji mijenjaju ili modificiraju odredbe standarda, smjernica ili opcija u ovom priručniku smatrat će se dopunama MUTCD-a i također će se revidirati kako bi bili u značajnoj mjeri usklađeni s nacionalnim MUTCD-om.
Odjeljak 1B.03 Sukladnost standarda za uređaje:
01 Ministarstvo prometa SAD-a, prema ovlasti danoj Zakonom o sigurnosti na cestama iz 1966., odredilo je da uređaji za kontrolu prometa na svim ulicama i autocestama otvorenim za javno putovanje prema 23 USC 109(d) i 402(a) u svakoj državi moraju biti u značajnoj mjeri u skladu sa standardima koje je izdala ili odobrila FHWA.
podrška:
02 23 CFR 655.603 također zahtijeva da uređaji za kontrolu prometa na svim ulicama, autocestama, biciklističkim stazama i cestama otvorenim za javna putovanja u svakoj državi budu u značajnoj mjeri u skladu sa standardima koje je izdao ili odobrio Savezni upravitelj autocesta.
Standardno:
03 Nakon datuma stupanja na snagu novog izdanja MUTCD-a ili njegove revizije, ili nakon što ga država usvoji, što god se dogodi kasnije, instalirani novi ili rekonstruirani uređaji moraju biti u skladu s novim izdanjem ili revizijom, kako zahtijeva 23 CFR 655.603 .
04 U slučajevima koji uključuju projekte savezne pomoći za novu izgradnju, rekonstrukciju, ponovno postavljanje, restauraciju ili rehabilitaciju objekta na koji se primjenjuje ovaj priručnik, ugrađeni uređaji za kontrolu prometa (privremeni ili trajni) moraju biti u skladu s najnovijim izdanjem Nacionalnog MUTCD-a prije da je autocesta otvorena ili ponovno otvorena za javnost za neograničeno putovanje [23 CFR 655.603(d)(2) i (d)(3)].
05 Osim ako se određeni uređaj više ne može koristiti (vidi definiciju u odjeljku 1C.02), nesukladni uređaji na postojećim autocestama i biciklističkim stazama moraju se uskladiti s trenutnim izdanjem Nacionalnog MUTCD-a kao dio sustavne nadogradnje prometa ispod standarda kontrolne uređaje (i ugradnju novih potrebnih uređaja za kontrolu prometa) koje zahtijeva Program sigurnosti na cestama, 23 USC §402(a).
podrška:
06 FHWA ima ovlasti za utvrđivanje drugih ciljnih datuma usklađivanja za provedbu određenih promjena u MUTCD [23 CFR 655.603(d)(1)].
Standardno:
07 Ciljani datumi usklađivanja koje je odredila FHWA bit će prikazani u tablici 1B-1. 08 Dizajn, primjena i postavljanje uređaja za kontrolu prometa koji nisu usvojeni u ovom priručniku bit će zabranjeni osim u slučaju da su odredbe odjeljaka 1B.04 do 1B.
08 u vezi sa službenim tumačenjima, eksperimentima, promjenama MUTCD-a i privremenim odobrenjima izdanim od strane FHWA.
podrška:
09 Mnoge odredbe u ovom priručniku koje su izričito zabranjene uključene su kako bi se riješile prakse koje su neučinkovite, nesigurne ili nedosljedne s uniformnošću. Odredba obvezne ili preporučene prakse predstavlja prihvaćenu i utvrđenu praksu koja promiče ujednačenost i dosljednost. Nepostojanje odredbe u ovom priručniku koja izričito zabranjuje određenu praksu, uporabu, dizajn, primjenu, rad ili drugi aspekt uređaja za kontrolu prometa, sam po sebi ne predstavlja prihvatljivost ili dopuštenje za korištenje uređaja na način koji nije predviđen za u ovom priručniku.
Tablica 1B-1. Ciljane datume usklađivanja utvrdio FHWA
MUTCD
odjeljak(i)
Predmetno područje
Posebna odredba
Datum usklađenosti
2B.64
Znakovi ograničenja težine
Stavak 14 - zahtjev za dodatni znak ograničenja težine
sa savjetodavnom udaljenošću ili legendom smjera unaprijed
odgovarajuću dionicu autoceste ili građevinu
5 godina od dana stupanja na snagu
ovog izdanja MUTCD-a
2C.25
Nizak razmak
Znakovi (W12-2)
Stavak 1 - Obavezno knjiženje predujma niskog odobrenja
(W12-2) znak ispred strukture
5 godina od dana stupanja na snagu
ovog izdanja MUTCD-a
2C.25
Nizak razmak
Znakovi (W12-2a,
W12-2b)
Stavak 8 - Preporučeno knjiženje režijskih troškova niskog razmaka
(W12-2a ili 12-2b) znakovi na luku ili drugoj strukturi ispod koje
klirens jako varira
5 godina od dana stupanja na snagu
ovog izdanja MUTCD-a
3A.05
Održavanje
Minimum
Retroreflektivnost
Implementacija i kontinuirana uporaba metode koja je osmišljena
za održavanje retroreflektivnosti uzdužnih oznaka na kolovozu
(vidi stavak 1 odjeljka 3A.05)
6. rujna 2026
8B.16
Visoki profil
Prijelazi razreda
Stavci 3 i 7 - Preporučena instalacija niskog tla
Znakovi za dopuštenje i/ili isključenje vozila i znakovi zaobilaznice za
vozila s niskim razmakom od tla koja bi mogla visjeti na visini
prijelazi profila na lokacijama s poznatom poviješću
5 godina od dana stupanja na snagu
ovog izdanja MUTCD-a
8D.09
kroz
8D.12
Promet na autocesti
Signali na ili u blizini
Prijelazi razreda
Procjena i određivanje odgovarajućeg liječenja za
postići usklađenost (prevencija, zabrana kretanja,
predsignali, signali rezača čekanja)
10 godina od stupanja na snagu
datum ovog izdanja
MUTCD-a
Upute:
10 Agencije bi trebale kontaktirati FHWA kada razmatraju korištenje prakse ili primjene koja nije izričito obrađena u ovom priručniku kako bi se osigurala kontinuirana usklađenost s odredbama u ovom priručniku.
podrška:
11 FHWA pregledava i tumači odredbe u ovom priručniku za agencije prema potrebi, što može dovesti do izdavanja službenih tumačenja (vidi odjeljak 1B.04) ili privremenih odobrenja (vidi odjeljak 1B.07).
Standardno:
12 Nesukladni uređaj za kontrolu prometa koji se zamjenjuje ili obnavlja jer je oštećen, nedostaje ili se više ne može koristiti (vidi definiciju u odjeljku 1C.02) iz bilo kojeg razloga bit će zamijenjen sukladnim uređajem, osim kako je navedeno u Stavak 13. ovog odjeljka.
Opcija:
13 Neusklađeni uređaj za kontrolu prometa može se zamijeniti u naravi kada inženjerska prosudba pokaže da je to prikladnije jer
A. Jedan sukladan uređaj u nizu susjednih nesukladnih uređaja zbunio bi korisnike ceste, i/ili
B. Raspored za zamjenu cijelog niza nesukladnih uređaja rezultirat će postizanjem pravovremene usklađenosti s MUTCD-om.
Odjeljak 1B.04 Podrška tumačenjima:
01 FHWA izdaje mjerodavna tumačenja ovog priručnika kada je to potrebno za pružanje jasnoće kao odgovor na jedinstvene situacije za aplikacije uređaja ili općenite zahtjeve za pojašnjenjem odredbe.
02 Tumačenje uključuje razmatranje primjene i rada standardnih uređaja za kontrolu prometa, službena značenja standardnih uređaja za kontrolu prometa ili odstupanja od standardnih dizajna uređaja i zahtjeva za dizajn.
Upute:
03 Zahtjevi za tumačenje ovog priručnika trebaju sadržavati sljedeće podatke: A.
Sažeta izjava tumačenja koje se traži;
B. Opis stanja koje je izazvalo potrebu za tumačenjem;
C. Sve ilustracije koje bi bile od pomoći za razumijevanje zahtjeva; i
D. Svi popratni istraživački podaci koji su relevantni za predmet koji se tumači.
podrška:
04 Odjeljak 1B.08 sadrži informacije o podnošenju zahtjeva za tumačenje.
Odjeljak 1B.05 Podrška eksperimentima:
01 Zahtjevi za eksperimentiranje (vidi Odjeljak 1B.08) uključuju razmatranje primjene na terenu za testiranje ili procjenu novog uređaja za kontrolu prometa, njegovu primjenu ili način korištenja ili odredbu koja nije posebno opisana u ovom priručniku.
Standardno:
02 Uređaj ili aplikacija za kontrolu prometa koja nije u skladu s odredbama ovog priručnika ne smije se koristiti na bilo kojoj ulici, autocesti, biciklističkoj stazi ili cesti otvorenoj za javni promet (vidi definiciju u odjeljku 1C.02) bez prethodnog službenog odobrenja. eksperimentirati iz FHWA-ovog Ureda za prometne operacije.
podrška:
03 Zahtjev za dopuštenje za eksperiment (vidi odjeljak 1B.08) razmatrat će se samo ako ga podnese javna agencija ili tijelo za naplatu cestarine odgovorno za rad ceste ili ulice na kojoj se eksperiment treba odvijati. Za cestu otvorenu za javni promet, zahtjev će se razmatrati samo ako ga je podnio privatni vlasnik ili službena osoba koja ima nadležnost.
04 Zahtjev za eksperimentiranje s novim uređajem ili primjenom u više jurisdikcija kao jedan eksperiment sa zajedničkom hipotezom, planom evaluacije i timom za evaluaciju razmatrat će se kada ga zajednički podnesu sva tijela odgovorna za rad cesta ili ulica na kojima eksperiment se treba održati. Slično tome, zahtjev za dodavanje pokusnih mjesta pokusima odobrenim za drugu jurisdikciju razmatrat će se kada ga zajednički podnose sva tijela za upravljanje cestama ili ulicama na kojima će se pokus odvijati.
05 Proizvođači ili izumitelji novih uređaja potiču se da angažiraju usluge kvalificiranog prometnog inženjera ili drugog stručnjaka koji je upućen u uređaje za kontrolu prometa. Rani angažman tijekom procesa koncepta i razvoja pomoći će osigurati učinkovitost uređaja u pogledu ljudskih čimbenika, operativnih, sigurnosnih i drugih razmatranja prije nego što agencija zatraži eksperimentiranje.
06 U nekim slučajevima može biti potrebna izvancestovna zatvorena staza ili laboratorijska studija prije razmatranja zahtjeva za eksperimentiranje. Svrha takve studije je utvrditi bi li ispitivanje eksperimentalnog uređaja ili aplikacije u okruženju otvorene ceste moglo rezultirati nepotrebnim sigurnosnim rizikom.
Upute:
07 Prije traženja dopuštenja za eksperimentiranje s novim uređajem ili aplikacijom, vlasnik prometnice otvorene za javni promet trebao bi najprije provjeriti postoje li zakoni, propisi i/ili direktive koji pokrivaju primjenu MUTCD-a koji bi se mogli primjenjivati.
Opcija:
08 Agencija može zatražiti preliminarnu procjenu održivosti potencijalnog zahtjeva za eksperimentiranjem podnošenjem sažetka koji ukratko opisuje koncept eksperimenta.
podrška:
09 Dijagram koji pokazuje postupak zahtjeva i provođenja eksperimenata s uređajima za kontrolu prometa prikazan je na slici 1B-1.
Standardno:
10 Zahtjev za dopuštenje za eksperiment mora sadržavati sljedeće:
A. Izjava koja ukazuje na prirodu problema i hipotezu koja utvrđuje premisu eksperimenta.
B. Opis predložene izmjene uređaja za kontrolu prometa ili primjene uređaja za kontrolu prometa, uključujući kako odstupa od odredbi ovog priručnika i kako se očekuje da će biti poboljšanje u odnosu na postojeće odredbe.
C. Ilustracije koje bi pomogle u objašnjenju uređaja za upravljanje prometom ili korištenja uređaja za upravljanje prometom.
D. Svi popratni podaci koji objašnjavaju kako je uređaj za kontrolu prometa razvijen, uključujući je li testiran, na koji način je utvrđeno da je prikladan ili neadekvatan i kako je izveden ovaj izbor uređaja ili aplikacije.
E. Usporedba predloženog uređaja s drugim sukladnim uređajima ili tretmanima, pojedinačno ili u kombinaciji, koji se odnose na isto stanje, ako je primjenjivo.
F. Pravno obvezujuća izjava da je eksperimentalni uređaj ili aplikacija u javnoj domeni, prema stavku 16. ovog odjeljka.
G. Razdoblje i mjesto(a) eksperimenta.
H. Kontrolna mjesta u svrhu usporedbe ili opravdanje za nekorištenje kontrolnih mjesta.
I. Detaljan plan istraživanja i evaluacije koji predviđa pomno praćenje pokusa u svim fazama njegove provedbe na terenu. Plan ocjenjivanja uključuje odgovarajuću metodologiju ocjenjivanja, kao što je analiza prije i poslije, ili drugu odgovarajuću metodologiju, kao i kvantitativne podatke koji opisuju učinkovitost eksperimentalnog uređaja.
J. Sporazum o podnošenju polugodišnjih izvješća o napretku za vrijeme trajanja eksperimenta, prema rasporedu navedenom u stavku 12. ovog Odjeljka, i dogovor o dostavljanju izvješća o konačnim rezultatima eksperimenta FHWA-ovom Uredu za prometne operacije unutar 3 mjeseca nakon završetka pokusa (vidi stavak 14. ovog odjeljka). FHWA-ov ured za prometne operacije ima pravo prekinuti odobrenje eksperimenta agencije ako se izvješća ne zaprime prema ovom rasporedu.
K. Dogovor da se mjesto pokusa vrati u stanje koje je u skladu s odredbama ovog priručnika u roku od 3 mjeseca nakon završetka razdoblja pokusa. Ovaj ugovor također predviđa da će agencija koja sponzorira eksperiment prekinuti eksperiment u bilo kojem trenutku ako utvrdi da se sigurnosni problemi mogu izravno ili neizravno pripisati eksperimentu, a agencija će pravovremeno obavijestiti FHWA-ov Ured za prometne operacije. FHWA-ov ured za prijevoz ima pravo ukinuti odobrenje eksperimenta u bilo kojem trenutku ako postoje naznake sigurnosnih ili operativnih problema ili ako se ne poštuju uvjeti odobrenja. Ako se, kao rezultat eksperimentiranja, podnese zahtjev da se ovaj priručnik promijeni kako bi uključio uređaj ili aplikaciju s kojom se eksperimentira, FHWA-ov ured za prijevoz odredit će može li se dopustiti da uređaj ili aplikacija ostanu na mjestu do dogodila se službena radnja donošenja pravila.
11 Ako se za stavku u stavku 10. ovog odjeljka utvrdi da se ne odnosi na vrstu pokusa, uređaja ili primjene, zahtjev mora sadržavati dostatno objašnjenje.
12 Zahtijevana polugodišnja izvješća o napretku podnose se tijekom odobrenog eksperimenta prema sljedećem rasporedu: A. najkasnije do 1. kolovoza za prethodno razdoblje od siječnja do lipnja; i B. Najkasnije do 1. veljače za prethodno razdoblje od srpnja do prosinca.
13 Agencija koja provodi eksperimente mora podnijeti polugodišnje izvješće o napretku za bilo koji odobreni eksperiment čak i ako nije obavljen nikakav posao tijekom prethodnog izvještajnog razdoblja. Nepodnošenje dva uzastopna izvješća o napretku rezultirat će prekidom eksperimenta i predstavljat će poništenje odobrenja FHWA agenciji koja provodi eksperimente, zahtijevajući vraćanje mjesta(a) u stanje koje je u skladu s odredbama ovog priručnika unutar 3 mjeseca.
14 Agencija za pokuse podnosi konačno izvješće u roku od 3 mjeseca od završetka odobrenog pokusa. Ako FHWA-ov Ured za prometne operacije ne primi konačno izvješće, a eksperimentalna agencija ne obavijesti FHWA o bilo kakvim olakšnim okolnostima unutar 6 mjeseci od završetka odobrenog eksperimentalnog razdoblja, eksperiment će se smatrati prekinutim i predstavljaju ukidanje odobrenja FHWA agenciji koja provodi eksperimente, zahtijevajući vraćanje mjesta(a) u stanje koje je u skladu s odredbama ovog priručnika unutar 3 mjeseca. Sekta. 1B.05 Stranica 8 MUTCD 11. izdanje D prosinac 2023. Odjeljak. 1B.05 do 1B.07
podrška:
15 Pod određenim okolnostima FHWA Ured za prometne operacije može dopustiti da eksperimentalni uređaj ili aplikacija uređaja koji su učinkoviti i bez sigurnosnih problema ostanu u upotrebi nakon što eksperiment završi. To bi se obično dogodilo ako se uređaj ili aplikacija aktivno razmatraju za privremeno odobrenje prema odredbama odjeljka 1B.07.
Standard:
16 Zahtjev za eksperimentiranje koji uključuje novi uređaj za kontrolu prometa ili novu primjenu postojećeg uređaja za kontrolu prometa uključivat će zakonsku izjavu agencije koja provodi eksperiment, proizvođača i/ili razvojnog programera uređaja i dobavljača uređaja - obvezujuća izjava kojom se potvrđuje da uređaj za kontrolu prometa nije zaštićen patentom, zaštitnim znakom ili autorskim pravom prema odjeljku 1D.06 te da je uređaj za kontrolu prometa u javnoj domeni i da se može slobodno koristiti u dizajnu i primjeni uređaja za kontrolu prometa bez kršenja prava ili tvrdnja o zlouporabi poslovne tajne. Pravno obvezujuća izjava također navodi da su agencija koja provodi eksperiment, proizvođač i/ili razvojni programer uređaja i dobavljač uređaja svjesni da ako se u budućnosti uspostavi zaštita patenta, trgovačkog znaka ili autorskog prava za uređaj ili primjene, takva će radnja rezultirati njegovim uklanjanjem iz MUTCD-a, poništavanjem privremenog odobrenja ili poništenjem autorizacije za eksperimentiranje.
podrška:
17 Za standard u stavku 16. ovog odjeljka, uređaj za kontrolu prometa odnosi se na one aspekte znaka, signala, oznaka ili drugih uređaja koji reguliraju, upozoravaju ili usmjeravaju promet. Ograničenje zaštite patenta, trgovačkog znaka ili autorskog prava ne uključuje pravnu zaštitu pojedinačnih elemenata takvih uređaja. Na primjer, načini proizvodnje, načini sastavljanja ili pojedinačne komponente takvih uređaja mogu se zaštititi, dok uređaj za kontrolu prometa ne može biti predmet zaštite sve dok ostaje u ovom priručniku. Kao daljnji primjer, unutarnja strujna ploča za uređaj za elektroničku kontrolu prometa može biti zakonski zaštićena, ali sam uređaj za elektroničku kontrolu prometa ili njegova radna funkcija ne mogu biti zakonski zaštićeni niti jednim od gore navedenih oblika prava intelektualnog vlasništva.
