Federalna uprava za autoceste (FHWA) objavljuje Priručnik o jednoobraznim uređajima za kontrolu prometa (MUTCD), koji nalaže da planiranje objekata za sigurnost prometa mora odgovoriti na informacijske potrebe korisnika ceste kako bi se učinkovito upravljalo složenim prometnim informacijama. MUTCD navodi detaljne zahtjeve za smještaj, veličinu, oblik, boju i sadržaj informacija uređaja za kontrolu prometa kako bi se spriječilo preopterećenje informacijama. Ovaj priručnik standardizira dizajn, postavljanje i korištenje prometnih znakova, oznaka na cesti i prometne signalizacije, definirajući posebne standarde za oblike, boje i fontove koji se koriste na prometnim znakovima i oznakama na cestama.
U Sjedinjenim Američkim Državama svi uređaji za upravljanje prometom općenito moraju biti u skladu s MUTCD. Državne i lokalne vlasti, kao i privatne građevinske tvrtke, pridržavaju se ovih smjernica kako bi osigurale usklađenost s nacionalnim standardima. Iako su neke države razvile vlastite jedinstvene standarde i jedinstvene kodove uređaja za kontrolu prometa, one ostaju u skladu sa saveznim smjernicama. Nacionalni odbor za jednoobrazne uređaje za kontrolu prometa (NCUTCD) FHWA-i povremeno preporučuje revizije i ažuriranja MUTCD-a.
Američka udruga državnih dužnosnika za autoceste i promet (AASHTO) prvi je put objavila skup smjernica 1927. pod nazivom "Priručnik o standardima za znakove i oznake na autocestama", koje su upravljale raznim uređajima za kontrolu prometa na ruralnim cestama. Ovaj je dokument doveo do izrade "Priručnika o uličnim prometnim znakovima, signalima i oznakama" za reguliranje gradskih prometnih standarda. Iako su se ove smjernice odvojeno bavile ruralnim i gradskim prometom, održavanje dvaju različitih skupova standarda pokazalo se izazovnim. Kao posljedica toga, 1932. godine AASHTO je surađivao s Nacionalnom konferencijom o sigurnosti na ulicama i cestama (NCHSS) kako bi razvio jedinstveni standard, koji je postao MUTCD.
Prvobitno objavljen 1935., MUTCD je standardizirao prometne znakove i oznake na cestama. Tijekom vremena priručnik je prošao kroz osam revizija kako bi se prilagodio novim namjenama, širenju nacionalnog sustava autocesta i tehnološkom napretku.
Godine 1966. Kongres je donio Zakon o sigurnosti na cestama, koji je postao naslov 23, poglavlje 401 američkog zakona. Ovaj zakon zahtijevao je od svih država da uspostave programe sigurnosti na autocestama do 31. prosinca 1968. i da se pridržavaju jedinstvenih standarda koje je izdalo Ministarstvo prometa (DOT) kao uvjet za primanje saveznih sredstava pomoći za autoceste. Države koje se nisu pridržavale suočile su se sa smanjenjem financiranja od 10%. Kao rezultat toga, koristeći zakonodavnu moć dodijeljenu naslovom 23, poglavljem 402 američkog kodeksa, DOT je usvojio cijeli MUTCD kao standard prema saveznim propisima, naslov 23, odjeljak 655.603. Države bi mogle dodati dopunske dokumente MUTCD-u kako bi uključile svoje posebne smjernice, ali su morale održavati dosljednost sa federalnim priručnikom, čineći potrebna ažuriranja unutar dvije godine od bilo kakve federalne revizije.
2. siječnja 2008. FHWA je objavila predloženu reviziju MUTCD-a u Federalnom registru, s nacrtom dostupnim za javni pregled i komentare do 31. srpnja 2008. Ažurirana verzija MUTCD-a objavljena je 2009. godine.
Svaki novi ili revidirani sadržaj za MUTCD FHWA preporučuje Nacionalni odbor za jednoobrazne uređaje za kontrolu prometa (NCUTCD), neprofitna privatna organizacija. NCUTCD također daje tumačenja priručnika drugim agencijama, uključujući državne odjele za prijevoz. NCUTCD je posvećen podizanju svijesti javnosti i stručnjaka o uređajima i ponašanju za sigurno upravljanje prometom. Služi kao platforma za kvalificirane pojedince za razmjenu stručnih mišljenja o ovim pitanjima.
Podržava 21 sponzorska organizacija, uključujući transportne i inženjerske grupe (kao što su AASHTO i Američko društvo građevinskih inženjera (ASCE)), sigurnosne organizacije (kao što su Nacionalno vijeće za sigurnost (NSC) i Zaklada za sigurnost na cestama) i American Automobile Udruge (AAA), odbor uključuje predstavnike koje imenuje svaka sponzorska organizacija za donošenje odluka.